タイヤの空気圧が不足した状態で走ると、燃費が低下するだけでなくタイヤが異常に発熱し、最悪の場合バーストの危険性もあります。タイヤの空気圧は、徐々（自然）に低下します。このため、スペアタイヤを含め、すべてのタイヤの適正空気圧を定期的にチェックするようにしましょう。特に、偏平タイヤの空気圧不足は見た目でわかりづらいため、必ず冷間時にエアゲージによる点検をしましょう。なお、タイヤサイズを変更する際の空気圧はタイヤ販売店にお尋ねください。 車には、自動車メーカー指定のタイヤサイズと空気圧が設定されています（フロントドア付近に表示されている場合が多い）。車種によって表示プレート位置が異なりますので、ご自身で確認いただき、走行前には適正空気圧かどうか点検してください。 車には、自動車メーカー指定のタイヤサイズと空気圧が設定されています（フロントドア付近に表示されている場合が多い）。車種によって表示プレート位置が異なりますので、ご自身で確認いただき、走行前には適正空気圧かどうか点検してください。 タイヤの溝の底にある盛り上がった部分のことで、それはトレッド全周の4〜9ヶ所にあります。トレッドが摩耗して溝の深さが1.6mmになると、そこがトレッドと同じ高さになり、スリップサインが現れます。このサインが現れたときを、摩耗によるタイヤの使用限度としています。（法規制） タイヤにキズがあると、タイヤの性能を維持できなくなる恐れがあります。また、コードに達している外傷やゴム割れのあるタイヤは非常に危険なため、使用しないでください。日常点検は必ず行い、タイヤにキズ等を発見したら、直ちに販売店などで点検を受けてください。 サイドウォールの一部に、盛り上がったような変形を発見したら、至急にタイヤ交換を行ってください。この変形は「ピンチカット」と呼ばれ、縁石に強く乗り上げた際などに、サイドウォール部が衝撃を受け、タイヤ内部のコードが切れてしまっている状態なのです。このまま走行を続けると大変危険です。 適正な空気圧にもかかわらず、サイドウォール部に帯状の凹凸が発生することがあります。これはタイヤの内部構造による「バルジデント」と呼ばれるもので、不良品ではありません。くわしくは販売員にお問い合わせください。