| タイヤ全般について |
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| Q1 |
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ロードインデックスって、なんですか？ |
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| A |
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タイヤ1本で支える事の出来る、最大負荷能力を示す指数です。
タイヤのカテゴリーによって、最大負荷能力に対応する空気圧が異なります。
車両の軸重に対して、負荷能力が不足するタイヤを装着すると、タイヤの損傷につながります。インチアップ時は、販売店に適合サイズと適正空気圧について、ご相談ください。
※ロードインデックス（荷重指数）の指数と負荷能力対応表はこちら。 |
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| Q2 |
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インチアップで適合するサイズは？ |
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| A |
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タイヤ外径とロードインデックスが、同時の対応サイズ表を、タイヤカタログページに記載していますので、ご参考としてください。装着する車両にタイヤ幅が適合するか？ロードインデックスが問題ないか？については、販売店にご相談ください。
※タイヤ対応サイズ表はこちら。 |
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| Q3 |
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インチアップしたときの適正空気圧は？ |
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| A |
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ロードインデックスが、標準タイヤと同等以上の場合は、車両指定空気圧で問題ありません。ロードインデックスが、標準サイズより低下する場合は、空気圧のアップを推奨致します。空気圧アップの目安は、ロードインデックスが▲1 低下する毎に、空気圧を10kPa（0.1kg/cm2）アップが、目安になります。空気圧は、自然に低下しますので、調整空気圧については、販売店にご相談願います。 |
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| Q4 |
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4 X 4 サイズで、『P』や『LT』表示のあるタイヤの空気圧は？ |
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| A |
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『P』や『LT』がサイズ表示にあるサイズは、アメリカのタイヤ規格サイズです。
『P』は乗用車規格（PASSENGER）の略で、『LT』はライトトラック規格サイズを示しています。『P』表示サイズは、最大負荷能力の対応空気圧は240kPaですが、『LT』表示サイズは、高めの空気圧規格です。（30 X ・・・表示のサイズも、ライトトラック規格です）4 X 4 のライトトラック規格サイズは、最大負荷能力の対応空気圧が、負荷能力対応表に示す様に乗用車より高めの設定になっていますので、販売店で適正空気圧につきご相談ください。
※4X4のLT規格サイズ最大負荷能力一覧表はこちら。 |
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| Q5 |
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窒素ガスのメリットは？ |
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| A |
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ゴムは空気を通すので、空気圧は自然に減少します。
空気は、約80％の窒素と約20％の酸素、水分等が含まれています。窒素ガスは、酸素や水分等を含んでいないので、主に下記のメリットがあります。
1、窒素は、酸素よりゴムを通りにくいので、空気圧が低下しにくい。
2、水分を含まないので、温度が上昇しても、空気圧の変化が少ない。
3、酸素や水分を含まないので、タイヤとホイールが傷みにくい。 |
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| Q6 |
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タイヤの保管方法は？ |
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| A |
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タイヤをホイールセットで保管する場合、指定空気圧の半分程度に下げて平積みされることを推奨いたします。タイヤを床などに直接置く場合、ゴム中の薬品がにじみ出て付着することがありますので、厚手のダンボールや板などをタイヤの下に敷いてください。 |
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| 非対称パターン |
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| Q7 |
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非対称パターンとは？ |
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| A |
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外側（OUTSIDE）、内側（INSIDE）でデザインが異なるのが特徴のパターンです。
（例：「LE MANS RV RV502」「DIREZZA 02G」） |
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| Q8 |
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回転方向の指定はありますか？ |
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| A |
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回転方向の指定はありません。 |
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| Q9 |
： |
右用タイヤ、左用タイヤはありますか？ |
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| A |
： |
ありません。左右共用となっております。（例外として「DIREZZA 86R」「DIREZZA 86RW」は右用、左用があります） |
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| Q10 |
： |
ローテーション（位置交換）の方法は？ |
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| A |
： |
回転方向の指定はありませんので、前後左右にローテーションをして問題ありません。「OUTSIDE」の刻印が外側（車両に対して外側）になるよう装着ください。 |
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| Q11 |
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進行方向に対して外側の横溝の向きが左右のタイヤで逆になりますが、排水性は問題ありませんか？ |
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| A |
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どちらの回転でも排水性を十分確保できるようデザインされており、性能上問題ありません。 |
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| 対称パターン |
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| Q12 |
： |
対称パターンとは？ |
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| A |
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タイヤを裏組みしてもパターンが変わらないのが特徴です。汎用的なパターンの多くのタイヤに採用されています。
（例：「LE MANS LM703」「DIGI-TYRE ECO EC201」「GRANDTREK AT2」） |
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| Q13 |
： |
回転方向の指定はありますか？ |
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| A |
： |
回転方向の指定はありません。 |
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| Q14 |
： |
右用タイヤ、左用タイヤはありますか？ |
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| A |
： |
ありません。左右共用となっております。 |
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| Q15 |
： |
ローテーション（位置交換）の方法は？ |
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| A |
： |
回転方向の指定はありませんので、前後左右にローテーションをして問題ありません。 |
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| Q16 |
： |
進行方向に対して外側の横溝の向きが左右のタイヤで逆になりますが、排水性は問題ありませんか？ |
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| A |
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どちらの回転でも排水性を十分確保できるようデザインされており、性能上問題ありません。 |
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| 新車用（OEM）タイヤについて |
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| Q17 |
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新車に装着されているタイヤがホームページに載っていません |
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| A |
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ホームページではこちらに「OEM」タイヤが記載してあります。カタログ冊子では後半に記載されている「OEM」ページをご覧ください。 |
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| Q18 |
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新車用タイヤとはどういうタイヤですか？ |
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| A |
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新車に装着されているタイヤは、新車にマッチングするようにチューニングされたタイヤです。新車メーカーの操縦安定性、乗り心地、騒音、転がり抵抗等の性能要求を満たして装着されております。これに対して一般市場向けタイヤは、「VEURO」ならプレミアムコンフォートタイプ、「DIREZZA」ならスポーツタイプというように、特徴を出したタイヤです。また、車種を絞らない汎用的なチューニングになっております。 |
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